dimanche , 21 octobre 2018
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Des mythes à défaire auprès des consommateurs

La publicité et la sensibilité aux questions environnementales entourant les voitures électriques incitent de plus en plus de consommateurs à envisager leur achat. Cependant, plusieurs d’entre eux restent méfiants quant à la performance de ces véhicules dépourvus de moteur et de réservoir à essence.

Parmi les mythes les plus courants, celui de l’autonomie de la voiture est le plus répandu. Selon le directeur de l’Association des voitures électriques du Québec, Claude Gauthier, la grande majorité des voitures disponibles dans la province répondent aux besoins des consommateurs.

Quant au représentant des véhicules neufs et d’occasions de Paco Paul Albert Chevrolet Buick Cadillac Ltée, Jean-Marc Girard fait valoir que les voitures en vente répondent particulièrement aux besoins de ceux qui habitent en milieu urbain en raison des courtes distances qu’ils ont à parcourir contrairement à ceux des zones rurales. C’est d’ailleurs la zone où elles sont majoritairement présentes.

Les voitures les plus populaires sur le marché peuvent parcourir des distances dépassant les 200 kilomètres. La Bolt de Chevrolet en fait entre autres partie.

Détentrice d’une voiture hybride depuis trois ans, Mélanie Tremblay avoue avoir acheté une Volt pour des raisons écologiques bien plus que pour la distance maximale qu’elle pouvait atteindre. Elle aime toutefois avoir un contrôle sur la distance qu’elle va parcourir. «Je vais souvent à Montréal visiter ma famille et j’aime pouvoir mettre de l’essence si je n’ai pas le temps d’arrêter faire charger ma voiture.»

Le coût d’un véhicule conventionnel serait de 25 % à 30 % moins élevé que celui d’une voiture électrique. « J’économise au moins 500 $ par mois depuis que j’utilise la recharge électrique à la maison. C’est vrai que la voiture coûte plus cher, mais au final c’est vraiment plus rentable», affirme Mme Tremblay, satisfaite de son achat.

Ce type de voiture semble être pour plusieurs une bonne alternative aux voitures à essence puisque leur vente ne cesse de croître. Au Saguenay–Lac-Saint-Jean, plus de 350 voitures électriques parcourent les routes du territoire, bien que ce soit l’une des régions qui détiennent la plus faible proportion de véhicules électriques par rapport à sa population, selon le Panorama des régions du Québec.

Jean-Marc Girard avoue avoir déjà été questionné sur l’autonomie des voitures par grand froid au Saguenay. Elles peuvent perdre jusqu’à 20 % de leur autonomie habituelle, mais il soutient que ce type de voiture reste plus sécuritaire sur les routes parce qu’elles sont plus lourdes en raison de leur batterie et du fait qu’elles n’ont pas besoin d’être survoltées.

À propos de Mari-Lou Bonenfant

La touche-à-tout de 19 ans se réjouit de pouvoir étudier dans un domaine qui la passionne depuis toujours : les communications. Véritable adepte de l’information, Mari-Lou ne fait pas les choses à moitié pour atteindre ses rêves les plus fous. Elle quitte Repentigny, sa ville natale, à 17 ans afin de venir étudier au Cégep de Jonquière en ATM. Comme bien d’autres, elle rêve de briller au petit écran un jour que ce soit en tant que présentatrice météo ou bien en tant que chroniqueuse culturelle. Pour atteindre ses plus grands objectifs, elle accepte donc tous les petits engagements qui s’offrent à elle sans chercher à brûler d’étapes. Animatrice de gala, chroniqueuse à la radio ou encore même journaliste pour une plateforme culturelle dédié à l’entrevue avec des personnalités du milieu artistique, Mari-Lou ne peut s’empêcher d’accepter de participer à des projets. Elle ne s’arrête jamais, c’est plus fort qu’elle. Voyageuse à ses heures et charmée par le monde de la mode, elle prend le temps de garnir soigneusement son coffre à outils avant de se lancer dans la cour des grands. Tôt ou tard, elle est convaincue que la vie lui donnera la chance de faire un métier qu’elle chérira.

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